Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n

Londrina deu in\u00edcio a testes com um ve\u00edculo el\u00e9trico no transporte coletivo, com o objetivo de conectar pontos centrais da cidade a locais estrat\u00e9gicos, como rodovi\u00e1ria, aeroporto e shopping centers, em especial com foco no atendimento ao turista.<\/p>\n

O \u00f4nibus, com capacidade para at\u00e9 80 passageiros, possui autonomia de mais de 270 quil\u00f4metros e integra os estudos voltados \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel no munic\u00edpio. A iniciativa \u00e9 conduzida pela Companhia Municipal de Tr\u00e2nsito e Urbaniza\u00e7\u00e3o (CMTU), que testar\u00e1 o modelo Azure A13BR, da fabricante TEVX Higer.<\/p>\n

Os testes contar\u00e3o com a participa\u00e7\u00e3o direta das duas concession\u00e1rias que operam o transporte coletivo na cidade: Transportes Coletivos Grande Londrina e Londrisul. Durante 20 dias, o ve\u00edculo circular\u00e1 em seis linhas de diferentes regi\u00f5es, das 6h \u00e0s 19h30. Para facilitar a identifica\u00e7\u00e3o pelos usu\u00e1rios, o \u00f4nibus foi envelopado com design espec\u00edfico.<\/p>\n

Segundo o presidente da CMTU, Fabr\u00edcio Bianchi, a a\u00e7\u00e3o integra o conjunto de alternativas em estudo pela administra\u00e7\u00e3o municipal para tornar Londrina refer\u00eancia em mobilidade sustent\u00e1vel. \u201cAl\u00e9m dos \u00f4nibus el\u00e9tricos, tamb\u00e9m estamos avaliando modelos movidos a biometano, que representam uma op\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para inova\u00e7\u00e3o no transporte coletivo. O objetivo \u00e9 identificar qual tecnologia melhor se adapta \u00e0 realidade de Londrina. Caso os resultados sejam positivos, os el\u00e9tricos poder\u00e3o ser utilizados em linhas espec\u00edficas, conhecidas como \u2018\u00faltima milha\u2019, ligando diretamente pontos como Centro\u2013Rodovi\u00e1ria, Centro\u2013Aeroporto, Centro\u2013Shopping e o quadril\u00e1tero central\u201d, destacou.<\/p>\n

O modelo testado tem 13 metros de comprimento, piso totalmente baixo, rampa de acessibilidade, ar-condicionado e motor de 350 kW. A avalia\u00e7\u00e3o abranger\u00e1 aspectos como autonomia, tempo de recarga, trafegabilidade e condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito da cidade. “A chegada do AZURE A13BR a Londrina, em parceria com a CMTU, muito nos orgulha por refor\u00e7ar o olhar da gest\u00e3o p\u00fablica em melhorar a cidade por meio da mobilidade sustent\u00e1vel. Esse modelo traz uma exclusiva tecnologia de piso total baixo que reflete o nosso compromisso em ir al\u00e9m de fornecer um ve\u00edculo de transporte; mas criar solu\u00e7\u00f5es de mobilidade que promovam acessibilidade, dignidade e qualidade de vida para todos,” afirma Cadu Souza, CEO da TEVX Higer.<\/p>\n

No Brasil, ve\u00edculos similares j\u00e1 circulam em capitais como S\u00e3o Paulo, Goi\u00e2nia e Bel\u00e9m, al\u00e9m de cidades paranaenses como Curitiba e Cascavel. De acordo com o diretor de Transporte da CMTU, Fernando Porf\u00edrio, a experi\u00eancia ser\u00e1 decisiva para futuras aquisi\u00e7\u00f5es: \u201cCom este teste, poderemos avaliar como o ve\u00edculo se comporta nas ruas de Londrina e obter dados concretos para escolher os melhores modelos dispon\u00edveis no mercado, de acordo com as nossas necessidades reais\u201d.<\/p>\n

Linhas<\/strong>
\nAs linhas que ser\u00e3o utilizadas para os testes s\u00e3o 213 (Catua\u00ed Shopping), 228 (Anel Central), 108 (Albatroz), 109 (Rodovi\u00e1ria), 446 (Milton Gavetti\/Norte Shopping) e 305 (Campus UEL).<\/p>\n

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