Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n

L\u00edder global na transi\u00e7\u00e3o para um sistema de transporte e log\u00edstica sustent\u00e1vel, a Scania apresenta ao mercado latino-americano uma Nova Gera\u00e7\u00e3o de \u00d4nibus, com motores que atendem a norma PROCONVE P-8 de emiss\u00f5es. \u201cEm 2018, a Scania introduziu uma nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e com ela uma nova forma de vender, no qual a empresa entende melhor o cliente, estimula parcerias e oferece a solu\u00e7\u00e3o completa, agora trazemos o mesmo conceito para o mercado de \u00f4nibus.\u201d diz a respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o do projeto na Scania Latin America, Aline Rovath. \u201cEsta \u00e9 uma s\u00e9rie que refor\u00e7a nossa jornada de sustentabilidade e coloca a economia operacional total da opera\u00e7\u00e3o dos clientes em um outro patamar\u201d, explica Aline.<\/p>\n

Com base nos pilares de efici\u00eancia energ\u00e9tica; combust\u00edveis renov\u00e1veis; e transportes inteligentes e seguros, os \u00f4nibus v\u00eam com a proposta alinhada ao compromisso de contribuir para a mobilidade sustent\u00e1vel. \u201cIsso significa oferecer solu\u00e7\u00f5es que impactam menos o meio ambiente, fa\u00e7am sentido e sejam vi\u00e1veis para nossos clientes, seus usu\u00e1rios e seus mercados, e com isso garantam rentabilidade aos seus neg\u00f3cios\u201d, destaca Aline.<\/p>\n

O novo chassi Scania s\u00e9rie K chega aos mercados brasileiro e latino-americano para atender essa necessidade. Junto com as solu\u00e7\u00f5es em servi\u00e7os, a fabricante sueca traz para o transporte rodovi\u00e1rio e urbano de passageiros mais sustentabilidade, rentabilidade e seguran\u00e7a para motoristas e usu\u00e1rios. Dispon\u00edvel para motores a diesel e biodiesel e, principalmente, a g\u00e1s natural e biometano, o novo chassi oferece redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel \u2013 de at\u00e9 8% para aplica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria e de at\u00e9 10% para aplica\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n

\u201cOs motores dessa nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus atendem a norma PROCONVE P-8 de emiss\u00f5es, estaremos cumprindo as novas normas de regula\u00e7\u00e3o CONAMA P8, mas al\u00e9m disso, esses motores apresentam melhor desempenho, trar\u00e3o outro importante benef\u00edcio, que \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do custo operacional, com um consumo de combust\u00edvel otimizado, menor. Ent\u00e3o, o cliente contar\u00e1 com um chassi mais econ\u00f4mico e melhor em v\u00e1rios aspectos se comparado \u00e0 s\u00e9rie atual. Menos combust\u00edvel acarreta em menos emiss\u00e3o de CO\u00b2 e outros gases poluentes, ent\u00e3o \u00e9 mais sustent\u00e1vel para ele e para o meio ambiente\u201d, destaca Andr\u00e9 Oliveira, gerente de \u00d4nibus para Am\u00e9rica Latina em Sales & Marketing.<\/p>\n

Jornada da sustentabilidade baseada na ci\u00eancia<\/strong>
\nDesde 2016, quando assumiu o compromisso de alcan\u00e7ar os objetivos do Acordo de Paris e reduzir as emiss\u00f5es de seus ve\u00edculos e suas opera\u00e7\u00f5es, a Scania vem se dedicando a encontrar solu\u00e7\u00f5es para um ecossistema de transporte e log\u00edstica mais sustent\u00e1vel. De l\u00e1 para c\u00e1, al\u00e9m de investir em tecnologia e inova\u00e7\u00e3o em sua produ\u00e7\u00e3o industrial, a fabricante sueca tamb\u00e9m vem buscando na ci\u00eancia as respostas para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, t\u00e3o necess\u00e1ria. Em 2018, liderou o \u201cThe Pathways Study: Alcan\u00e7ando o transporte comercial livre de f\u00f3sseis at\u00e9 2050\u201d, para entender como descarbonizar o setor nos EUA, China, Su\u00e9cia e Alemanha. Na sequ\u00eancia, aderiu \u00e0 iniciativa do Science Based Targets (2020) e ao Climate Pledge (2021), cujo compromisso \u00e9 ser carbono neutro at\u00e9 2040.<\/p>\n

Este ano, a Scania Latin America, em parceria com a Rede Brasil do Pacto Global das Na\u00e7\u00f5es Unidas e a Bain & Company, lan\u00e7ou o estudo \u201cTransporte Comercial Net Zero 2050: caminhos para a descarboniza\u00e7\u00e3o do modal Rodovi\u00e1rio no Brasil\u201d, no qual indica poss\u00edveis cen\u00e1rios para o pa\u00eds avan\u00e7ar na descarboniza\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n

Um dos principais achados do estudo \u00e9 a necessidade de adotar um mix de tecnologias, algumas j\u00e1 dispon\u00edveis comercialmente e\/ou em desenvolvimento para caminhar rumo a um transporte carbono neutro no futuro. \u201cComo temos dito, o futuro do transporte ser\u00e1 ecl\u00e9tico. Teremos eletrifica\u00e7\u00e3o aqui no Brasil quando fizer sentido, econ\u00f4mico e financeiramente e for vi\u00e1vel do ponto de vista de matriz energ\u00e9tica e infraestrutura. Mas at\u00e9 l\u00e1, j\u00e1 temos solu\u00e7\u00f5es com o uso do biometano, por exemplo. E agora, com essa nova linha de \u00f4nibus, aprimoramos as tecnologias existentes para atender as demandas de nossos clientes, mas de maneira que consumam menos combust\u00edvel e, consequentemente, emitam menos CO\u00b2\u201d, conclui Aline Rovath.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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